今日，記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬集團(tuán)針對供應(yīng)商、生產(chǎn)及使用階段分別提出明確的碳減排目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2030年，寶馬集團(tuán)單車平均二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)單車平均碳排放量較2019年降低20%，生產(chǎn)環(huán)節(jié)單車平均碳排放量較2019年減少80%，使用環(huán)節(jié)單車平均碳排放量較2019年降低40%。

聯(lián)動產(chǎn)業(yè)鏈上下游實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳減排

為實(shí)現(xiàn)碳中和，寶馬集團(tuán)這次首次明確提出產(chǎn)品全生命周期碳減排，將著眼于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的減排聯(lián)動，將碳減排擴(kuò)展到從生產(chǎn)、供應(yīng)鏈到使用階段的整個車輛生命周期包括設(shè)計(jì)開發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、使用到回收階段，將碳減排具體拓展到汽車的全生命周期。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾表示，“如果不采取任何舉措，未來10年，單是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)每輛車平均的碳足跡就將增加40%。這是我們不愿意看到的。”

其次，寶馬集團(tuán)還將著力降低整體資源消耗，在車輛開放中“優(yōu)先使用再利用材料“，只要材料質(zhì)量和供應(yīng)條件允許，一律使用可再生材料，倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

據(jù)官方表示，目前寶馬集團(tuán)全球工廠已實(shí)現(xiàn)100%使用可再生能源，預(yù)計(jì)到2021年底，全球工廠將實(shí)現(xiàn)碳中和。例如，自2013年以來，萊比錫工廠的四個風(fēng)力渦輪機(jī)提供了生產(chǎn)BMW i3所需的全部電力;華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地依靠自產(chǎn)太陽能電力、購買風(fēng)能電力以及認(rèn)購國際綠色電力證書，實(shí)現(xiàn)100%可再生能源電力供電生產(chǎn)，2019年生產(chǎn)階段二氧化碳排放量同比下降65.1%;德國的丁格芬和慕尼黑的工廠將百分百使用當(dāng)?shù)氐木G色水電為BMW iX和BMW i4的生產(chǎn)提供動力。

加速純電動產(chǎn)品攻勢

為實(shí)現(xiàn)2030年車輛在使用階段每行駛一公里所產(chǎn)生碳排放量減少40%的目標(biāo)，寶馬集團(tuán)還在不斷推進(jìn)電動化進(jìn)程，加速純電動產(chǎn)品的攻勢。

據(jù)悉，到2023年，寶馬集團(tuán)將提供約12款純電動新產(chǎn)品;到2025年，寶馬純電動車型的銷量每年將同比增長50%以上; 2030年代初將實(shí)現(xiàn)MINI全系車型純電動化。純電動中大型SUV iX將作為亞洲首發(fā)車型登陸本屆上海車展，新車將展示寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、電動化、互聯(lián)科技、自動駕駛、以及服務(wù)化等戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。

近日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生也分享了寶馬對可持續(xù)發(fā)展話題的想法。

他指出，寶馬集團(tuán)于2020年7月將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略方向，并制定了到2030年的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo);在中國，可持續(xù)發(fā)展也是全新中國戰(zhàn)略的重要組成部分。寶馬集團(tuán)在華所有業(yè)務(wù)部門包括生產(chǎn)、研發(fā)、采購、銷售及人力資源等都將共同踐行可持續(xù)發(fā)展理念，全力支持中國2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的目標(biāo)。

寶馬的目標(biāo)非常明確，即：為用戶打造最綠色的電動汽車。