618大促落下帷幕,花生好車在8周年之際,增速超預(yù)期,再創(chuàng)新記錄!新車訂單量以4667臺(tái)的成績(jī)完美收官,蟬聯(lián)汽車新零售行業(yè)第一品牌!

汽車作為消費(fèi)市場(chǎng)的頂梁柱,其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),是擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)消費(fèi)的“大頭”。在此背景下,打造多元化的汽車消費(fèi)場(chǎng)景對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義重大。近年來(lái),汽車租賃作為汽車消費(fèi)方式里的“后起之秀”,其市場(chǎng)滲透率快速提升。作為行業(yè)的頭部,花生好車的發(fā)展軌跡可以看作是整個(gè)行業(yè)的縮影。

公開(kāi)資料顯示,花生好車成立于2015年,已深耕行業(yè)八年。從時(shí)間線上看,花生好車的發(fā)展歷程經(jīng)歷了探索期、爆發(fā)期和冷靜期等階段,其成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)有一定參考價(jià)值。

8年長(zhǎng)跑 專注下沉汽車消費(fèi)市場(chǎng)

汽車屬于高消費(fèi)品,普通消費(fèi)者往往無(wú)法全款購(gòu)車,而銀行又不愿意做汽車消費(fèi)貸款,汽車金融公司的出現(xiàn)打破了這一僵局,花生好車也就是此時(shí)的入局者。當(dāng)時(shí),汽車消費(fèi)面臨的一個(gè)痛點(diǎn)是,小鎮(zhèn)青年對(duì)家庭首臺(tái)車輛存在剛性需求,同時(shí)又存在儲(chǔ)蓄水平較低的矛盾?；ㄉ密嚤銖男萝囍弊馇腥?專注三線以下城市為主的下沉市場(chǎng),推出了低首付、長(zhǎng)分期、低月租的“以租代售”汽車金融產(chǎn)品,由此嶄露頭角。

時(shí)間進(jìn)入2016年,“新零售”概念誕生并蔓延到消費(fèi)品領(lǐng)域,也開(kāi)啟了汽車行業(yè)渠道轉(zhuǎn)型的全新篇章,此前曾在這條路上摸著石頭過(guò)河的玩家們找到了新的發(fā)展方向。開(kāi)展汽車新零售,最繞不過(guò)去的就是車源問(wèn)題,國(guó)內(nèi)很多汽車融資租賃平臺(tái)和汽車銷售端是脫節(jié)的,普遍面臨“拿得到錢(qián)、買得起車卻看不到車、更開(kāi)不走車”的窘境。花生好可實(shí)現(xiàn)快速提車的原因,主要得益于花生好車早期的前瞻性布局。

當(dāng)時(shí),花生好車通過(guò)自建直營(yíng)渠道,其門(mén)店已遍布全國(guó),具備在三四線城市壟斷式價(jià)格優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)鏈采購(gòu)網(wǎng)絡(luò),標(biāo)準(zhǔn)化的全國(guó)集采體系和高效響應(yīng)式的地方零采體系能做到以量制價(jià)、降低單車成本、加快交車速度,可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日出單當(dāng)日就能開(kāi)走的買車愿望,新零售模式初見(jiàn)雛形。

從萌芽到百舸爭(zhēng)流 汽車新零售的親歷者與見(jiàn)證者

自2018年以來(lái),汽車新零售進(jìn)入了全新的變革階段。隨著全新一代消費(fèi)者的崛起、新時(shí)代消費(fèi)觀念的普及和有本無(wú)車的“本本族”需求的增長(zhǎng),花生好車所在的賽道迎來(lái)了前所未有的紅利時(shí)期。在資本的推動(dòng)下,各地以中小汽車融資租賃機(jī)構(gòu)為主的玩家如雨后春筍般涌現(xiàn),行業(yè)進(jìn)入了百舸爭(zhēng)流的多元化發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

在此期間,汽車新零售更看重產(chǎn)業(yè)“整合”和“提效”,它們通過(guò)打通線上和線下全渠道售賣和服務(wù)路徑,運(yùn)用數(shù)字化的手段為消費(fèi)者提供更個(gè)性化的服務(wù),還將多種業(yè)務(wù)融合以展現(xiàn)更大作為?；ㄉ密囈环矫嬉劳凶杂蠥pp及合作平臺(tái)面向全國(guó)客戶提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)力及配套服務(wù),同時(shí)也通過(guò)與銀行、保險(xiǎn)、制造商、銷售商等金融機(jī)構(gòu)合作,打造包含汽車銷售、汽車交付倉(cāng)儲(chǔ)、汽車車后維修養(yǎng)護(hù)、保險(xiǎn)等私人定制化服務(wù)在內(nèi)的全生命周期服務(wù)生態(tài)鏈。

不僅如此,花生好車還不斷創(chuàng)新合作模式,與上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、紅旗、東風(fēng)標(biāo)致等多家知名跨國(guó)車企合作,全面具備了為下沉市場(chǎng)汽貿(mào)公司提供市場(chǎng)資訊、市場(chǎng)分析、車型選擇、認(rèn)證協(xié)助、倉(cāng)儲(chǔ)物流等貿(mào)易服務(wù)能力體系。

這一時(shí)期,花生好車的的產(chǎn)品也越來(lái)越“親民”,可提供包括低首付、長(zhǎng)租期、0息/貼息等靈活豐富的車貸產(chǎn)品,成功撬動(dòng)了下沉市場(chǎng)的汽車流通交易,成熟化的汽車新零售模式離用戶越來(lái)越近。

近三年來(lái),受到新冠肺炎疫情的沖擊,花生好車雖然進(jìn)行了適度的戰(zhàn)略收縮,但經(jīng)營(yíng)思路立足“穩(wěn)”字,不斷在控本增效、控員提效、控險(xiǎn)保效等方面下功夫,旨在整合汽車服務(wù)資源,探索更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)的靈活產(chǎn)品與服務(wù),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的循環(huán)賦能。整體來(lái)看,打持久戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)沒(méi)有變,為客戶提供便捷用車服務(wù)的初心也沒(méi)有變。

事實(shí)上,汽車行業(yè)是一個(gè)在變遷中不斷演進(jìn)的行業(yè)?；赝^(guò)去,八年來(lái)花生好車堅(jiān)守初心,始終圍繞用戶需求,在適當(dāng)?shù)陌l(fā)展階段探索符合自身的模式以發(fā)揮企業(yè)最大潛能,不斷用戶創(chuàng)造可持續(xù)價(jià)值?，F(xiàn)如今,花生好車憑借全渠道優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品豐富度成功領(lǐng)跑行業(yè)第一梯隊(duì),未來(lái)也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中拉動(dòng)需求、促進(jìn)生態(tài)完善的中堅(jiān)力量。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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