繼特斯拉宣布降價(jià)后，AITO問界部分車型也將執(zhí)行2023年新年指導(dǎo)價(jià)，成為國內(nèi)首個(gè)宣布調(diào)價(jià)的高端新能源汽車品牌。

1月13日，賽力斯汽車官微公布消息，AITO問界系列部分車型發(fā)布新年新價(jià)格，官方最高調(diào)價(jià)3萬元，其中，問界M5 EV純電后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版起售價(jià)25.98萬元、問界M5 EV純電四驅(qū)性能版起售價(jià)28.98萬元；問界M7舒適版起售價(jià)28.98萬元、問界M7豪華版起售價(jià)30.98萬元。

國補(bǔ)退坡后，很多車企寄希望漲價(jià)來保證正常運(yùn)營，特斯拉降價(jià)后，AITO問界成為首個(gè)跟進(jìn)的高端智慧新能源汽車品牌，行業(yè)內(nèi)卷加劇，其它品牌是否會(huì)跟進(jìn)也成為了熱議的話題。有業(yè)內(nèi)人士表示，AITO問界的此次調(diào)價(jià)動(dòng)作，主要目的還是為了搶占高端新能源汽車更多的市場(chǎng)份額。

為什么新能源汽車品牌會(huì)紛紛選擇調(diào)價(jià)？特斯拉出的答案是成本得到了控制，定價(jià)與市場(chǎng)掛鉤，言外之意就是價(jià)格由成本和市場(chǎng)供需決定，對(duì)于老客戶造成的損失，與其無關(guān)。傲慢之余，更多是市場(chǎng)思維的冷血與無情。

相比之下，AITO問界的調(diào)價(jià)更有誠意。在向新車主讓利的同時(shí)，還針對(duì)老用戶推出新年感恩回饋政策，問界M5 EV純電版全系及問界M7舒適版、豪華版首任車主延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里和贈(zèng)送12萬AITO積分，權(quán)益總價(jià)值最高達(dá)3.5萬元；問界M7旗艦版首任車主延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬公里；問界M5全系已提車車主贈(zèng)送2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

目前市場(chǎng)上絕大部分新能源車企都是實(shí)行3年或10萬公里，此次AITO問界8年/16萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保基本可以讓車主在換新車前都沒有顧慮，權(quán)益價(jià)值含金量高，單單從這個(gè)超長(zhǎng)的質(zhì)保時(shí)間就可以看出，賽力斯汽車對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的自信。

特斯拉降價(jià)后，AITO問界主動(dòng)推出新年感恩回饋活動(dòng)，并針對(duì)部分車型發(fā)布新價(jià)格，相比簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，AITO問界此舉更像是一場(chǎng)用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)?？梢钥闯霾⒎菦_動(dòng)之舉，而是早在謀劃之中。

賽力斯AITO問界官方表示，此次價(jià)格調(diào)整，是踐行“將智慧出行帶給大眾”的樸素理念，也是回饋用戶和消費(fèi)者關(guān)注與支持的真摯行動(dòng)，對(duì)新老車主的利益做到了兼顧，將讓更多用戶從無憂買車到無憂用車的全生命周期得到更大保障，放心、安心、省心，享受到智慧電動(dòng)汽車不一樣的出行體驗(yàn)。

價(jià)格調(diào)整后，問界系列不同車型在細(xì)分市場(chǎng)無疑將擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。但要想提高市場(chǎng)滲透率，背后的服務(wù)、制造、供應(yīng)鏈等體系建議同樣重要。為此，賽力斯汽車早有準(zhǔn)備。

一方面，賽力斯提前布局智能化生產(chǎn)線，賽力斯智慧工廠依據(jù)工業(yè) 4.0 標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求打造，執(zhí)行嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵工序 100%自動(dòng)化生產(chǎn)，目前，賽力斯現(xiàn)有的智能化生產(chǎn)線持續(xù)保持著高水準(zhǔn)的生產(chǎn)力，基本上，平均每2分鐘就有一臺(tái)成品車順利下線，高水平的交付能力，為問界系列的持續(xù)熱銷奠定了基礎(chǔ)。問界M5開啟交付后87天交付量破萬，問界M7上市51天便開啟交付，再創(chuàng)紀(jì)錄。

此外，賽力斯制定了五大精品戰(zhàn)略，通過對(duì)精品供應(yīng)鏈的布局，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定有保障的產(chǎn)能，與寧德時(shí)代、博世等知名供應(yīng)商簽訂協(xié)議，使得AITO問界系列產(chǎn)能和成本有個(gè)更好的控制，在市場(chǎng)上擁有更多主動(dòng)權(quán)。

另一方面，賽力斯汽車在服務(wù)與渠道也在快速發(fā)力，在渠道層面，賽力斯與華為融合共通，AITO品牌一年內(nèi)渠道覆蓋230座城市、體驗(yàn)中心及用戶中心達(dá)到近1000家，而且利用華為現(xiàn)有的經(jīng)銷商和線下資源，賽力斯汽車在成本上完成了開源節(jié)流，關(guān)懷用戶的資本或許正在于此。

同時(shí)，賽力斯也在著力打造無憂服務(wù)，通過流程標(biāo)準(zhǔn)、保障體系、服務(wù)產(chǎn)品、數(shù)字化服務(wù)、極致體驗(yàn)等方面共同升級(jí)來建設(shè)全新的服務(wù)體系。

在國補(bǔ)等政策退坡的宏觀背景下，賽力斯AITO問界主動(dòng) “讓利用戶”，這是賽力斯汽車前期布局后的一次戰(zhàn)略出擊。在價(jià)格調(diào)整中，賽力斯汽車顯然更懂消費(fèi)者，能夠做到新老車主兼顧，受到了業(yè)內(nèi)好評(píng)。對(duì)于汽車品牌而言，也只有硬實(shí)力和軟實(shí)力結(jié)合，才能讓更多消費(fèi)者買單，AITO問界未來市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們共同期待！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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