華為HarmonyOS4剛在2023開(kāi)發(fā)者大會(huì)登場(chǎng)，轉(zhuǎn)眼就要上車了。

8月7日，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東突然在微博分享了一則重磅消息：華為智選車業(yè)務(wù)首款純電轎跑將會(huì)第一個(gè)搭載HarmonyOS4，新車將在本季度與大家見(jiàn)面。

(資料圖片僅供參考)

雖然未在文字描述中過(guò)多介紹，但標(biāo)有“Luxeed”車標(biāo)的新車外觀配圖，已然劇透了新車或?yàn)槿A為與奇瑞合作打造的首款智選車型。

注意到，近來(lái)，有關(guān)華為智選車業(yè)務(wù)的爆料消息頻出，從建智選車專屬銷售門(mén)店到成立問(wèn)界銷服工作組，到第三方傳聞?wù)c江淮開(kāi)發(fā)百萬(wàn)級(jí)MPV，在這一時(shí)點(diǎn)又主動(dòng)曝出新車消息，意味著華為正有意加速問(wèn)界生態(tài)品牌的構(gòu)建。

牽手奇瑞首款車型

余承東剛發(fā)出“劇透”，眼尖的網(wǎng)友便看出這是與奇瑞合作的車型。

就此分別致電奇瑞新能源及星途品牌客服，對(duì)方均表示沒(méi)有收到相關(guān)通知。截至發(fā)稿，尚未得到奇瑞控股集團(tuán)的確認(rèn)。

據(jù)悉，華為與奇瑞的合作已在后者內(nèi)部多個(gè)品牌上展開(kāi)，包括中端品牌捷途、中高端品牌星途，以及籌備中的高端智能電動(dòng)品牌。

早在2022年，奇瑞便宣布與華為至少有5款高端智能電動(dòng)車型規(guī)劃，并計(jì)劃在2023年推出其中兩款，分別為代號(hào)EH3的純電轎車、代號(hào)EHY的純電SUV，它們與星途的E03和E0Y屬于兄弟車型，均基于奇瑞高端智能電動(dòng)車平臺(tái)E0X開(kāi)發(fā)。

曾有業(yè)內(nèi)人士透露，該高端智能品牌的定位高于現(xiàn)有的捷途、星途，至少在30萬(wàn)~40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

余承東微博配圖

有關(guān)新車的名字，也在余承東“劇透”后引發(fā)熱議。有汽車博主指出，雙方合作新車很可能采取一車兩品牌的模式，奇瑞版本的叫“星紀(jì)元ES”，歸屬于其高端品牌星途-STERRA星紀(jì)元系列下，“問(wèn)界版本的名字未定，可能叫M6？”

同時(shí)，車身上的“Luxeed”車標(biāo)也引人注目。據(jù)國(guó)家商標(biāo)網(wǎng)，奇瑞汽車股份有限公司早在2019年4月便申請(qǐng)注冊(cè)了“Luxeed”商標(biāo)。眾人猜測(cè)，華為與奇瑞合作的新車大概率都叫問(wèn)界，但具體命名上，如與賽力斯（601127）合作的叫AITO問(wèn)界，與奇瑞合作的車可能叫Luxeed問(wèn)界。

按此前計(jì)劃，雙方合作首款車型預(yù)計(jì)在2023年四季度推出，如今提速至第三季度亮相，這意味著奇瑞將成為第二家發(fā)布華為智選車產(chǎn)品的車企。

由于發(fā)布時(shí)間的提前，這款車也將成為首輛搭載HarmonyOS4的車型。

據(jù)了解，基于HamonyOS的分布式能力，鴻蒙智能座艙的內(nèi)容流轉(zhuǎn)將擁有更出色的體驗(yàn)，支持更多設(shè)備和場(chǎng)景。多屏同享讓車內(nèi)前后排乘客可同步觀影，手機(jī)上的游戲可流轉(zhuǎn)至車機(jī)，即可用車內(nèi)大屏?xí)惩媸钟蔚取?/p>

不造車的華為很急

又是提前發(fā)布，又是鴻蒙座艙，近來(lái)華為智選車業(yè)務(wù)動(dòng)作頻頻，一方面加緊籌備問(wèn)界生態(tài)品牌建設(shè)，另一方面陸續(xù)與各智選車伙伴達(dá)成合作。要幫車企造好車的華為很急。

2023年以來(lái)，華為智選車業(yè)務(wù)沒(méi)打出太大水花，2022年風(fēng)光一時(shí)的AITO問(wèn)界“啞火”，月銷在四五千輛徘徊。在“把寒氣傳遞到每個(gè)人”與重申不造車的背景下，華為智選車業(yè)務(wù)急需拿出實(shí)績(jī)。

有了AITO問(wèn)界成功的先例，華為智選車轉(zhuǎn)變策略。余承東開(kāi)始在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，問(wèn)界是華為主導(dǎo)的生態(tài)品牌，有意采用共同的元素和品牌，對(duì)多家車企的產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理與營(yíng)銷。

從6月起，這一說(shuō)法開(kāi)始付諸實(shí)踐。此前有媒體報(bào)道稱，華為智選車業(yè)務(wù)正在建設(shè)專門(mén)用于銷售智選車生態(tài)聯(lián)盟車型的汽車銷售門(mén)店，統(tǒng)一使用問(wèn)界生態(tài)品牌。也就是說(shuō)，與華為達(dá)成智選車合作模式的4家車企——賽力斯、奇瑞、江淮、北汽極狐與華為的合作車型都將以問(wèn)界的名義在這一“集合店”售賣。

6月30日，賽力斯與華為共同成立“AITO問(wèn)界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。8月7日，賽力斯進(jìn)行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，新成立AITO問(wèn)界事業(yè)群，進(jìn)一步提高管理效率、快速響應(yīng)決策。

與此同時(shí)，將要入駐智選車銷售專門(mén)店的車型正加緊籌備中。

目前，符合入駐條件的車型似乎只有與賽力斯合作的問(wèn)界M5、M7，售價(jià)在50萬(wàn)元級(jí)別的問(wèn)界M9預(yù)計(jì)在2023年第四季度上市。

8月1日，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤爆料稱，華為與江淮汽車（600418）正合作開(kāi)發(fā)售價(jià)約100萬(wàn)元的問(wèn)界MPV，其在汽車市場(chǎng)的定位，猶如華為P/Mate系列在手機(jī)市場(chǎng)的超高端定位，預(yù)計(jì)在2024年第二季度量產(chǎn)。

8月7日余承東親自透露的與奇瑞合作的首款轎跑，則有望最快“救場(chǎng)”，預(yù)計(jì)在2023年三季度便能亮相。

若按此每季度一款新車的頻率，華為的智選車業(yè)務(wù)或許能通過(guò)多車型戰(zhàn)略贏得銷量，步入正軌。

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