在汽車輔助制動系統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，近年來大為股份（002213）延伸出了“新能源+汽車”和“半導體存儲+智能終端”兩大業(yè)務，謀求產(chǎn)業(yè)升級。

6月7日晚間該公司披露了在新能源+汽車板塊的新動向，全資子公司桂陽大為新材料有限公司（下稱“桂陽大為新材料”）與桂陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會、桂陽縣工業(yè)園建設(shè)開發(fā)有限公司簽署了《年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目入園合同書》、《年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目入園補充合同》，桂陽大為新材料擬將年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目落戶桂陽縣有色科技產(chǎn)業(yè)園。

(資料圖片)

據(jù)披露，該項目總投資約25億元，年產(chǎn)4萬噸碳酸鋰冶煉加工項目分二期建設(shè)。項目建設(shè)投資強度須達到200萬/畝，稅收須達到30萬元/畝，建筑容積率在0.8以上。

此番系列合同簽立是前期大為股份拓展新能源+汽車板塊的延續(xù)。

2022年12月28日，大為股份就與桂陽縣人民政府簽署了《投資合作協(xié)議》，該公司擬與桂陽縣人民政府建立項目合作，在湖南省郴州市桂陽縣建設(shè)含鋰礦產(chǎn)資源綜合利用及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈項目、新能源專用車基地項目（下稱“大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目”）。

2023年1月10日，上市公司董事會同意公司根據(jù)大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目的運營需要，設(shè)立相關(guān)子公司；其中，桂陽大為新材料于2023年2月2日剛剛成立。

大為股份主營業(yè)務為汽車緩速器的研發(fā)、制造和銷售，主要產(chǎn)品為電渦流緩速器。不過該公司乘勢新能源和數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)機遇，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，在原有的“汽車+新一代信息技術(shù)業(yè)務”基礎(chǔ)上，梳理整合、延伸布局，逐步形成司“新能源+汽車”和“半導體存儲+智能終端”兩大業(yè)務。

該公司近期披露的投資者關(guān)系活動記錄中稱，從目前業(yè)務開展進展及效益來說，公司半導體存儲+智能終端業(yè)務的業(yè)務規(guī)模及效益均相對較大。該公司半導體存儲業(yè)務由全資子公司深圳市大為創(chuàng)芯微電子科技有限公司開展，是一家集研發(fā)、設(shè)計、銷售于一體的半導體存儲器產(chǎn)品和方案提供商；智能終端業(yè)務由全資子公司深圳市特爾佳信息技術(shù)有限公司及其子公司開展，主要聚焦通信設(shè)備及配件、計算機及其他電子設(shè)備等領(lǐng)域。而大為股份的“新能源+汽車”業(yè)務中的新能源業(yè)務，即主要指正在籌建的大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目。

上市公司表示，本次桂陽大為新材料簽署《項目入園合同書》及《補充合同》，有利于推進大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目的建設(shè)，對公司“新能源+汽車”業(yè)務的發(fā)展具有積極推動作用。有助于上市公司與地方政府實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互贏、共同發(fā)展的目標，符合公司長遠利益和整體發(fā)展戰(zhàn)略，對公司的長期收益影響將視后續(xù)具體業(yè)務的實際推進而定。

本次桂陽大為新材料簽署的《項目入園合同書》及《補充合同》涉及項目建設(shè)保證金，因公司已繳納大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目的履約保證金，采取由履約保證金轉(zhuǎn)為項目建設(shè)保證金的方式繳納，上述項目建設(shè)保證金的支付不會對公司本年度財務狀況及經(jīng)營成果產(chǎn)生重大影響。

不過大為股份也稱，郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項目是公司轉(zhuǎn)型升級的舉措之一，本次協(xié)議的簽署對“新能源+汽車”業(yè)務發(fā)展具有積極推動作用，但業(yè)績提升效果尚具有不確定性。

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