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7月12-13日，由ATC汽車技術(shù)會(huì)議主辦的“新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)周之第二屆中國汽車混合動(dòng)力技術(shù)峰會(huì)”在杭州召開，萬里揚(yáng)（002434）受邀出席此次大會(huì)。會(huì)上，萬里揚(yáng)研發(fā)總院副院長潘國揚(yáng)代表公司發(fā)表了題為《萬里揚(yáng)新型混合動(dòng)力技術(shù)》的演講。

在汽車節(jié)能減排技術(shù)發(fā)展中，動(dòng)力的多元化是大勢(shì)所趨。會(huì)上，潘國揚(yáng)從乘用車串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)優(yōu)化分析、萬里揚(yáng)乘用車DHT混動(dòng)技術(shù)方案及特點(diǎn)、商用車不同混動(dòng)技術(shù)方案的場景適用性、萬里揚(yáng)商用車混動(dòng)技術(shù)路線等方面展開介紹，從多個(gè)視角解讀了混動(dòng)技術(shù)，并提出了適合中國市場需求的混動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)策略。

目前，萬里揚(yáng)已經(jīng)完成了一款乘用車DHT混動(dòng)系統(tǒng)和一款商用車混動(dòng)變速器的開發(fā)。萬里揚(yáng)乘用車DHT混動(dòng)系統(tǒng)是目前市場上具有最多工作模式的混動(dòng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)混聯(lián)、串聯(lián)、并聯(lián)等多種模式的傳動(dòng)，利用萬里揚(yáng)成熟的cvt技術(shù)以及和博世合作開發(fā)的特種鋼帶，實(shí)現(xiàn)了多檔位串并聯(lián)性能的經(jīng)濟(jì)性和單檔的平順舒適性。萬里揚(yáng)商用車混動(dòng)變速器根據(jù)市場的不同應(yīng)用場景提供對(duì)應(yīng)的技術(shù)路線，確保了產(chǎn)品的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

ATC是汽車技術(shù)會(huì)議領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái)，中國汽車混合動(dòng)力技術(shù)峰會(huì)作為ATC新能源動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)周的重要組成部分，會(huì)上各家企業(yè)都分享了在混動(dòng)技術(shù)方面的創(chuàng)新成果。

關(guān)鍵詞： 汽車混合動(dòng)力