訊(王珞)4月21日晚間，精進(jìn)電動發(fā)布2021年年報。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7.36億元，同比增加27.34%。公司表示，2021年營業(yè)收入增加的主要原因是隨著疫情影響的基本消退，訂單及運(yùn)營恢復(fù)；同時2020年底，公司一些乘用車項目投產(chǎn)后，銷售量在2021年快速攀升；在商用車板塊，受城市物流配送市場電動化的需求拉動，銷售增長較快。同時，子公司金澤租賃通過招標(biāo)成功向菏澤公共交通集團(tuán)有限公司銷售新能源公交車的收入也提高了2021年收入。

報告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤-4億元，凈利潤指標(biāo)下降主要由于毛利率較高的技術(shù)開發(fā)與服務(wù)收入占比下降，新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)收入占比提升，而新能源汽車電驅(qū)動受原材料漲價的影響，其毛利率仍為負(fù)，因此導(dǎo)致綜合毛利率下降。其次，因為2021年營業(yè)收入較2020年增加，公司在銷售費用中按營業(yè)收入比例計提的產(chǎn)品質(zhì)保金費用增加。

精進(jìn)電動表示，2021年，公司投入研發(fā)費用1.55億元，同比增長21.29%。公司圍繞新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的三大總成，多方向推進(jìn)研發(fā)項目,重點加大高度集成化的乘用車和商用車“多合一”電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)投入。同時密切關(guān)注電驅(qū)動系統(tǒng)行業(yè)的前沿技術(shù)動向，積極進(jìn)行前瞻性研發(fā)，主動布局，完成技術(shù)儲備。公司持續(xù)對第三代碳化硅半導(dǎo)體控制器、方導(dǎo)體驅(qū)動電機(jī)、多合一電驅(qū)動系統(tǒng)、電磁離合器、非晶帶材驅(qū)動電機(jī)、輪轂驅(qū)動電機(jī)、多檔減速器等領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)儲備，部分產(chǎn)品已陸續(xù)推向市場。

截至報告期末，公司及其下屬子公司擁有軟件著作權(quán)19項，境內(nèi)已授權(quán)發(fā)明專利28項、實用新型專利235項、外觀設(shè)計專利103項；境外已授權(quán)專利57項。

公司在原材料供應(yīng)緊張、價格上漲的情況下，通過技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)和精細(xì)化管理，對產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)制造進(jìn)行優(yōu)化，核心競爭力持續(xù)提升。

公司業(yè)務(wù)聚焦產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，客戶構(gòu)成主要為行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，比如上海汽車、中國一汽、比亞迪（002594）、吉利集團(tuán)、小鵬汽車、廈門金龍，東風(fēng)集團(tuán)及福田集團(tuán)。公司在不斷拓展國內(nèi)業(yè)務(wù)的同時，利用領(lǐng)先技術(shù)與研發(fā)能力和國際化的研發(fā)和管理團(tuán)隊優(yōu)勢，以精進(jìn)北美為橋頭堡，積極開拓海外業(yè)務(wù)，持續(xù)投入北美的研發(fā)和生產(chǎn)基地的建設(shè)。公司除了與國外的Stellantis(菲亞特克萊斯勒),TRATON集團(tuán)及其下屬的MAN，斯堪尼亞，大眾商用車等傳統(tǒng)著名車企建立了緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系外，也積極開發(fā)海外新能源汽車新勢力客戶，與這些客戶開展了多項目和多方面的合作業(yè)務(wù)，為未來公司海外業(yè)務(wù)的增長打下了良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞： 持續(xù)提升 核心競爭力