東風科技陳興林：

“老兵”迎接“新”挑戰(zhàn)

(資料圖片僅供參考)

面對汽車新能源化巨變，從業(yè)30余年的汽車業(yè)“老兵”并沒有一味求穩(wěn)，而是率領老牌國資背景零部件企業(yè)迎難而上，積極求變——他就是東風科技（600081）董事長陳興林。

陳興林和團隊不僅通過強化技術創(chuàng)新促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還于近期推動配股融資，瞄準新能源電驅(qū)電機和輕量化壓鑄件等新領域，努力實現(xiàn)打造科技創(chuàng)新型上市集團的目標。

汽車“老兵”投身新戰(zhàn)役

“燃油車發(fā)展了100多年，中國企業(yè)在發(fā)展中遇到了很多瓶頸，但是在電動化為代表的新能源汽車領域，中國企業(yè)迎來了歷史性的機遇?！鄙頌槠囆袠I(yè)老兵的陳興林對上海證券報記者說出自己的感言。

20世紀80年代學習化工設備與機械專業(yè)的陳興林一畢業(yè)就進入中國汽車業(yè)重鎮(zhèn)——前身為第二汽車制造廠的東風汽車（600006）集團有限公司，在東風汽車公司載重車公司、東風汽車懸架彈簧有限公司、東風汽車公司十堰管理部、東風商用車有限公司等多個單位擔任重要管理職務，陳興林見證了中國汽車業(yè)從燃油車到新能源電動車的轉(zhuǎn)變。

陳興林坦言，新能源化是機遇也是挑戰(zhàn)。在汽車業(yè)轉(zhuǎn)型中，國資背景的車企和造車新勢力等友商相比，還有很多值得改進之處。

擔任東風科技董事長6年來，陳興林直面挑戰(zhàn)，全身心投入東風科技的新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中。2021年，東風科技完成重大資產(chǎn)重組，東風零部件集團旗下9家公司進入東風科技，標志著“諾亞項目”第一步圓滿落地。

在原有的智能座艙系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)及制動與智能駕駛系統(tǒng)三大系統(tǒng)業(yè)務基礎上，東風科技新增熱管理系統(tǒng)、動力總成技術系統(tǒng)業(yè)務布局，進一步拓展制動與智能駕駛系統(tǒng)，為下游行業(yè)大型知名整車廠商提供更加豐富的產(chǎn)品及服務，形成更具競爭力的零部件產(chǎn)業(yè)集團和上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈集群，滿足整車企業(yè)對零部件的系統(tǒng)化、模塊化的采購需求。

陳興林認為，發(fā)展離不開創(chuàng)新。為此，東風科技通過與國內(nèi)領先的科研機構(gòu)和高校開展密切交流，深耕產(chǎn)學研健康發(fā)展道路；通過與國際知名零部件供應商合資合作，公司融合高精尖技術，打造國際化合作平臺。

作為轉(zhuǎn)型升級路上的關鍵一步，2023年1月，東風科技研究院正式成立。在陳興林眼里，研究院2000多名研發(fā)人員是企業(yè)最寶貴的財富，是一支“敢打、善戰(zhàn)、能成”的東風“夢之隊”，將推動東風科技高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

如今的東風科技，已經(jīng)成為中國汽車零部件行業(yè)獨具特色的，同時擁有制動與智能駕駛系統(tǒng)、座艙與車身系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動力總成技術系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動系統(tǒng)——“5大核心技術系統(tǒng)”的上市集團。

搶占新能源汽車壓鑄件市場

東風科技團隊沒有滿足于眼前的業(yè)績，而是積極擁抱新能源化浪潮，謀求新的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，東風科技此次配股募集資金總額不超過14億元，將用于新能源壓鑄件技術改造項目、新能源動力總成及核心部件制造能力提升項目、補充流動資金。8月10日，東風科技發(fā)布《配股發(fā)行結(jié)果公告》，此次配股募資12.57億元，認配率97.68%，配股發(fā)行取得圓滿成功。

在陳興林看來，此次配股有助于東風科技緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機遇，順應整車智能化、電動化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”發(fā)展方向，推動鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和集成電驅(qū)系統(tǒng)業(yè)務發(fā)展，豐富上市公司新能源業(yè)務，提高上市公司核心競爭力和持續(xù)盈利能力。

而補充流動資金項目，將有助于補充上市公司新產(chǎn)品研發(fā)投入、市場開拓、資源整合、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等戰(zhàn)略發(fā)展所需的營運資金，進一步優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，增強抵御風險能力，保障上市公司業(yè)務的持續(xù)發(fā)展。

陳興林表示，東風科技配股方案的落地是東風零部件集團堅持“業(yè)務歸核化、資源系統(tǒng)化、產(chǎn)品模塊化、資產(chǎn)證券化”發(fā)展思路，堅定不移推進“諾亞項目”，加快實現(xiàn)“資產(chǎn)經(jīng)營+資本運營”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略的又一重要成果。

國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展為汽車零部件開辟了新市場。因此，此次配股，東風科技主要瞄準了除鋰電之外價值含量較高的新能源電驅(qū)電機，還有汽車輕量化壓鑄件領域。

在新能源動力總成及核心部件制造方面，項目建成后，東風科技將提升生產(chǎn)線自動化、智能化水平，形成年產(chǎn)60.08萬臺發(fā)電機、86.73萬臺起動機、42.28萬臺驅(qū)動電機、15.37萬套集成電驅(qū)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力。

汽車輕量化作為實現(xiàn)節(jié)能減排的重要路徑，已被各國政府部門以及全球各大汽車制造商所接受，并帶動鋁、鎂合金壓鑄件產(chǎn)品需求快速攀升。東風科技推動鋁合金壓鑄件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，搶占新能源汽車領域壓鑄件市場資源，在項目建成后，東風科技將新增90.58萬件有色金屬鑄件的年生產(chǎn)能力。

陳興林告訴記者，東風科技將以“千億規(guī)模、全球前十”為奮斗目標，持續(xù)改革創(chuàng)新發(fā)展，用5年時間，將公司打造成為國內(nèi)領先、面向國際化發(fā)展的科技創(chuàng)新型上市集團。

關鍵詞：