近日，徐工（000425）自主研發(fā)的新能源重卡充換電站鋼結(jié)構模塊化建筑“拼裝”完成，這是裝配式建筑行業(yè)首次將單元集成式模塊化技術在新能源重卡充換電站上的應用，成功形成大跨度、大空間鋼結(jié)構模塊化智能換電站產(chǎn)品譜系，開啟“模塊化建筑”空間革命。

政策引領 直擊行業(yè)痛點

自2020年我國提出“2030碳達峰，2060碳中和”目標后，加大新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代已成為必然趨勢。

2021年10月工信部發(fā)布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，新能源汽車換電模式應用試點工作在全國啟動，強調(diào)要強化模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可復制可推廣經(jīng)驗，充換電站產(chǎn)品迎來了重大的發(fā)展利好。

作為建筑工業(yè)化的引領者，徐工積極響應國家號召，探索行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新路徑，著力于新能源重卡模塊化換電站項目的研發(fā)、建設、應用，首次提出新能源重卡單元集成式模塊化換電站的概念，突破模塊化建筑尺寸限制，大幅減少建筑材料消耗，縮短交付時間，更快、更省、更低碳。

綠色發(fā)展 貢獻徐工方案

發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，徐工建筑科技事業(yè)部積極踐行“雙碳”行動，匯聚建筑設計、綠色建材、建筑部品部件等領域的專家與研發(fā)人員，全面對比分析市場主流充換電站產(chǎn)品特點，強力打造徐工新能源重卡充換電站產(chǎn)品的核心競爭力。

據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構，該模塊化建筑實現(xiàn)了多項“進步”：節(jié)省人工更快捷，單元集成式模塊預先在工廠加工完成，現(xiàn)場干式拼裝，人工節(jié)省35%，工期縮短30%；節(jié)省材料更經(jīng)濟，采用模塊化鋼結(jié)構創(chuàng)新技術，與傳統(tǒng)鋼結(jié)構相比，用鋼量每平方節(jié)省25%，材料損耗率降低25%，主體材料回收率達92%；安全可靠更耐用，單元模塊承載力大，建筑整體剛度大，穩(wěn)定性好，且具有超強的抗震能力；裝配率高更環(huán)保，單元模塊高度集成，減少大量建筑垃圾，可持續(xù)發(fā)展，裝配程度可達85%以上；采用BIPV更低碳，集成光伏一體化屋面設計，為充換電站提供綠色清潔能源，碳排放量減少40%。

堅持產(chǎn)業(yè)鏈一體化協(xié)同的戰(zhàn)略，扎實發(fā)展建筑科技產(chǎn)業(yè)，徐工逐步形成了全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局，實現(xiàn)制造業(yè)與建筑業(yè)的深度融合，引領行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

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