乘聯會最新發(fā)布的中國汽車銷量數據顯示，3月特斯拉批發(fā)銷量為65814輛，同比增長85%。今年第一季度，特斯拉累計銷量突破18萬輛，達到182174輛。

3月22日，特斯拉柏林超級工廠正式啟用，拉開了特斯拉闖入燃油車大本營的序幕。據興業(yè)證券（601377）報告顯示，特斯拉上海超級工廠的廠單位建筑面積產能高于0.5，遠高于目前車企中最擅長精益生產的豐田0.2，處于行業(yè)最優(yōu)態(tài)。在完成產能爬坡后，特斯拉柏林超級工廠只需45秒即可出廠一臺Model Y車身，而德國車企則普遍需要60秒至70秒。

從特斯拉研發(fā)成本上，據英國金融交易分析公司StockApps發(fā)布的一份報告顯示，平均每輛特斯拉汽車的研發(fā)成本為2984美元，是第二名福特1186美元的2.5倍還多，更是汽車行業(yè)平均研發(fā)成本1000美元的近3倍。

據悉，進入中國后，特斯拉不但根據中國消費者愛好和用車需求，推出更加契合中國消費者需求的產品和服務，還創(chuàng)建上海研發(fā)創(chuàng)新中心，進一步加快中國本土化進程，也為特斯拉海外研發(fā)積累全新的創(chuàng)新探索經驗。

當前，針對疫情等突發(fā)性事件，特斯拉順時應變，以持續(xù)的創(chuàng)新來助推服務升級。日前特斯拉在多地上線了自助提車服務，將傳統(tǒng)的2小時左右交付流程縮短為最快20分鐘的快捷模式。同時，整個提車過程規(guī)避了與其他車主和特斯拉工作人員近距離接觸風險，打造出“零接觸”的健康交付體驗。另外，對有需求的車主，特斯拉還在全國部分區(qū)域提供Home Delivery(送車到家)服務。

關鍵詞： 創(chuàng)歷史新高