3月25-27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）在北京開啟。26日上午，眾多業(yè)界專家和行業(yè)大咖聚焦“碳中和進(jìn)程中的汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型與國(guó)際合作”這一主題，展開深入交流探討。國(guó)軒高科（002074）董事長(zhǎng)發(fā)表了題為《無限的資源和有限的需求》的主旨演講。他表示，制造電池對(duì)原材料電池的總需求和回收電池提供材料的總供給終將達(dá)到平衡，并且這將會(huì)在2040年基本實(shí)現(xiàn)。

演講全文如下：

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友，大家好！

大家好！非常高興應(yīng)“百人會(huì)”的邀請(qǐng)，參加今天的交流。借這個(gè)機(jī)會(huì)，我想就電池原材料的價(jià)格，談幾點(diǎn)不成熟的看法。題目叫《無限的資源和有限的需求》。講幾個(gè)觀點(diǎn)。

一、新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對(duì)電池需求的增長(zhǎng)

中國(guó)人能源的飯碗，必須端在自己手上。這是“國(guó)家戰(zhàn)略”，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，也帶領(lǐng)了電池產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)。伴隨著“雙碳”戰(zhàn)略的國(guó)際化，彭博社提出了一組完整的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年和2030年，全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)，對(duì)電池的總需求將分別超過1.5TWh和3TWh。

二、電池的出貨量，對(duì)原材料提出了旺盛的需求

按照現(xiàn)有的技術(shù)水平，制造1.5TWh和3TWh的電池，需要正極材料大約是330萬噸和660萬噸。我們認(rèn)為，在未來，鐵鋰和三元電池產(chǎn)量的占比，將逐步演變到6：4，那么鐵鋰正極材料2025年需求將會(huì)達(dá)到200萬噸，2030年需求達(dá)到400萬噸；三元正極材料2025年需求達(dá)到130萬噸，2030年需求達(dá)到260萬噸。延伸出對(duì)他們上游的前驅(qū)體，磷酸鐵2025年需求達(dá)到200萬噸，2030年需求達(dá)到400萬噸，鎳鈷錳2025年需求130萬噸，2030年需求260萬噸；負(fù)極材料2025年160萬噸，2030年380萬噸。

我們進(jìn)一步推導(dǎo)，正極材料的前端，對(duì)全球鋰資源的需求量，2025年需要90萬噸，2030年需要180萬噸。除了上述四大主材外，隔膜、電解液、銅箔、鋁箔以及相關(guān)的添加劑等產(chǎn)品，伴隨著投資的不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)能的不斷釋放，價(jià)格一定會(huì)回歸到價(jià)值的邊緣。

三、無限的資源供給，有限的資源需求

應(yīng)對(duì)日益高漲需求，我們所有的原材料廠家都積極擴(kuò)產(chǎn)，供給量也在迅速增加。我們研究了全球主要電池材料的制造企業(yè)，前十名生產(chǎn)企業(yè)近五年產(chǎn)能規(guī)劃，到2025年，鐵鋰正極、三元正極、負(fù)極材料前十位企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃，分別達(dá)到546、267、317萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的實(shí)際需求量。進(jìn)一步細(xì)分這些資源：鐵鋰正極材料的前驅(qū)體，可用磷酸鐵、鈦白粉（副產(chǎn)物）或氧化鐵等制成，我們的需求在百萬噸級(jí)，而供給起步則是以億噸級(jí)以上。

三元正極材料的前驅(qū)體主要是鎳鈷。我國(guó)對(duì)外依存度較高。鎳方面，我國(guó)儲(chǔ)量400萬噸，主要依靠從印尼、俄羅斯等國(guó)家進(jìn)口。鈷資源，我國(guó)目前探明僅8萬噸，主要依賴從印尼和剛果進(jìn)口，資源相對(duì)短缺。但隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的不斷提升，比如，我們國(guó)軒210Wh/kg的鐵鋰電池已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而230Wh/kg的鐵鋰電池也將在今年底也將逐步走向量產(chǎn)，鐵鋰電池將會(huì)在更大范圍替代三元電池。而三元電池本身的技術(shù)進(jìn)步也在積極地改變現(xiàn)狀，比如我們國(guó)軒360Wh/kg的三元半固態(tài)電池，正在快步走向產(chǎn)業(yè)化，減少了對(duì)材料的用量。技術(shù)進(jìn)步和替代戰(zhàn)略，使我們?nèi)龢O材料的需求，逐步地適應(yīng)市場(chǎng)的要求。

第三個(gè)就是負(fù)極材料，我們國(guó)軒在內(nèi)蒙建立一個(gè)年產(chǎn)40萬噸的負(fù)極材料石墨化工程，我們是完完全全的太能能供電，40萬噸的石墨化工程要40億度電。其實(shí)伴隨著西部大開發(fā)，我們更多的石墨化工程，這樣也會(huì)更多的到西部去使用太陽能和自然界能源供電，再加上硅基負(fù)極等新材料的廣泛應(yīng)用，負(fù)極材料的需求將極大地得到緩解。

所以無論從正極材料，三元正極、鐵鋰正極，還是負(fù)極材料，隨著我們技術(shù)不斷進(jìn)步，開采能力不斷增強(qiáng)，都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)供過于求。

四、世界“鋰都”宜春，將終結(jié)鋰資源短缺

大家可能比較關(guān)注，碳酸鋰價(jià)格上漲比較快，我這邊有一個(gè)題目：世界“鋰都”宜春，將終結(jié)鋰資源短缺。2021年，中國(guó)碳酸鋰價(jià)格從年初的5萬元/噸，上漲到年底的50萬元/噸。其實(shí)2021年我們中國(guó)人消費(fèi)了30萬噸鋰資源，當(dāng)年中國(guó)進(jìn)口和生產(chǎn)的鋰資源約33萬噸。預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)碳酸鋰需求量為60萬噸。

2021到2025年，未來五年，隨著宜春鋰云母工程的快速成長(zhǎng)，青海鹵水提鋰技術(shù)的提升，四川鋰輝石資源的開采，還有電池回收技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)口鋰資源的需求量將大幅減少。我們?cè)谝舜和顿Y鋰礦資源，跟于秀明書記交流，他們到2025年的時(shí)候，在宜春要形成50萬噸的鋰資源開發(fā)，終結(jié)中國(guó)鋰資源的短缺情況。

五、電池回收，將終結(jié)新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)資源的無限索取

與傳統(tǒng)能源不同，新能源產(chǎn)業(yè)的載體電池，不像化石能源燃燒后不可再生。電池全身都是寶，所有資源都可回收再利用。例如2025年，我們制造了1.5TWh電池，那么10年后，這些退役電池都將逐步回收，也就是說到2035年的時(shí)候，我們假設(shè)新生產(chǎn)5TWh的電池中，其中有1.5TWh電池的原材料，將來源于我們電池回收的資源。當(dāng)制造電池對(duì)原材料的總需求，和回收電池提供材料的總供給達(dá)到平衡時(shí)，人類將不再需要向自然界無限索取電池制造的資源。我們認(rèn)為這個(gè)時(shí)間應(yīng)該在2040年的時(shí)候，基本會(huì)來臨。

以上是我的分享。中國(guó)的能源革命，其實(shí)一定來源于西部無限的太陽能和風(fēng)能資源，當(dāng)存儲(chǔ)能源電池的材料問題得到循環(huán)使用，產(chǎn)業(yè)有了發(fā)展的空間。只有我們攜手共進(jìn)，我們才能共同成長(zhǎng)，助推新能源產(chǎn)業(yè)得到快速地發(fā)展，也讓綠色能源服務(wù)人類。

謝謝！

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車