2月14日晚間，白云機場（600004）（600004，SH）發(fā)布公告稱，公司董事長邱嘉臣因個人原因申請辭去董事、董事長、法定代表人職務(wù)，辭職后將不在公司及控股子公司擔(dān)任其他任何職務(wù)。

《》記者注意到，邱嘉臣具有經(jīng)濟財會背景，擁有貨幣銀行學(xué)碩士學(xué)位，此前歷任廣東省機場管理集團有限公司總會計師、黨委委員、總經(jīng)濟師、副總經(jīng)理，白云機場董事等職務(wù)。2016年8月，邱嘉臣開始擔(dān)任白云機場董事長，截至目前已任職5年半的時間。

在邱嘉臣任職期間，白云機場吞吐量實現(xiàn)跨越。2015年，白云機場的旅客吞吐量為5520.86萬人次。2017年開始突破6000萬級，達到6580.70萬人次。2019年再次實現(xiàn)千萬級跨越，突破7338.6 萬人次。

2020年，在全球航空業(yè)受疫情沖擊的情況下，白云機場吞吐量出現(xiàn)下滑，但在排名上從過去的全國機場吞吐量第三名，躍升為第一名，并且成為全球最繁忙的機場。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年，白云機場繼續(xù)蟬聯(lián)全國第一，旅客吞吐量（4025.70 萬人次）和起降架次（36.25萬架次）均排四大上市機場首位。

在機場建設(shè)方面，2018年5月，白云機場T2航站樓全面投入使用；2020年9月，白云機場三期擴建工程正式開工，按照近期2030年飛機起降77.5萬架次、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端2045年飛機起降87萬架次、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規(guī)劃建設(shè)。

不過，在疫情的不確定因素下，白云機場減虧乃至盈利的壓力仍較大。業(yè)績預(yù)告顯示，白云機場預(yù)計2021年虧損4.65億元到3.81億元，同比變動幅度為-86.00%至-52.18%，業(yè)績預(yù)減主要是因為上年同期存在股權(quán)處置等非經(jīng)常性損益以及2021年持續(xù)受新冠肺炎疫情影響。

責(zé)編 陳俊杰

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