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2022年8月25日，江蘇省鎮(zhèn)江船廠為寧波油港輪駁有限公司設(shè)計(jì)建造的3680kW混合動(dòng)力全回轉(zhuǎn)拖輪順利開工。寧波油港輪駁有限公司陸俊成總經(jīng)理等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。

據(jù)悉，該拖輪總長(zhǎng) 39 米，型寬 10.6 米，型深 4.9 米，設(shè)計(jì)吃水 4.15 米，設(shè)計(jì)航速不小于 13 節(jié)。與常規(guī)拖輪相比，該拖輪采用 2 臺(tái) 1840 千瓦柴油發(fā)電機(jī)組與 2 組 1048.32 千瓦時(shí)蓄電池組的“油電”并聯(lián)混合動(dòng)力推進(jìn)裝置，具備自動(dòng)換擋功能，可實(shí)現(xiàn)不同工況下動(dòng)力模式的“無縫”切換。其中，配置的蓄電池組在純電航行模式下，可續(xù)航 2 小時(shí)，相較燃油模式可減少 73%的顆粒物、51%的氮氧化物以及 27%的二氧化碳排放，兼具環(huán)保降碳屬性與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。此外，該拖輪將搭載全新智能能效管理和安全輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全駕駛及作業(yè)輔助、機(jī)艙設(shè)備智能監(jiān)測(cè)與輔助決策、智能運(yùn)維管理一體化等功能。

該船設(shè)計(jì)采用油電并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，既能通過混合動(dòng)力系統(tǒng)的工況優(yōu)化與能量調(diào)度方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，又能發(fā)揮電池系統(tǒng)削峰填谷作用體現(xiàn)混動(dòng)的節(jié)能效果，且在拖輪進(jìn)入排放控制區(qū)后，依賴電池系統(tǒng)儲(chǔ)存的電能實(shí)現(xiàn)控制區(qū)內(nèi)的零排放。項(xiàng)目實(shí)施后將成為國(guó)內(nèi)首艘采用柴電+電池的并聯(lián)式混合動(dòng)力拖輪，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

2020 年 5 月，寧波油港輪駁有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七〇四研究所啟動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目研究，加快推進(jìn)低碳運(yùn)輸裝備建設(shè)。

據(jù)悉，該船是寧波舟山港首艘油電混動(dòng)拖輪，預(yù)計(jì)于 2023 年 9月建成投用，將主要服務(wù)于港口核心港區(qū)助泊作業(yè)，進(jìn)一步擦亮寧波舟山港拖輪“全方位”服務(wù)品牌，助推海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 有限公司 鎮(zhèn)江船廠 電池系統(tǒng)