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快科技6月27日消息，現(xiàn)如今，越來越多車企出于成本、設(shè)計(jì)以及智能化等多方面的考量，選擇使用觸控式按鍵，來代替此前的實(shí)體按鍵。但這一升級(jí)，并非能讓所有司機(jī)滿意，尤其是盲操作空調(diào)按鍵式，時(shí)常令人抓狂。對(duì)此，大眾汽車方面有清晰的認(rèn)識(shí)。

大眾汽車CEO托馬斯·謝弗在接受媒體采訪時(shí)表示，新的觸控式按鍵設(shè)計(jì)是個(gè)“錯(cuò)誤”的決定。他表示，觸控式按鍵“肯定對(duì)客戶造成了很大的損害”，讓不少客戶感到沮喪。

為此，大眾將逐漸移除觸摸式空調(diào)按鍵和觸控式方向盤按鍵，解決方案正在推進(jìn)中。而下一代途觀將會(huì)是首款使用實(shí)體按鍵的車型，緊隨其后的是高爾夫和帕薩特。

此外，值得一提的是，大眾CEO在承認(rèn)失誤等方面，與其它車企高管相關(guān)，表現(xiàn)得相當(dāng)坦率和真誠(chéng)。

去年年底，托馬斯·謝弗接受采訪時(shí)也承認(rèn)，大眾部分車型車機(jī)很爛。比如在Mk8高爾夫和其他大多數(shù)車型，以及電動(dòng)汽車中使用的的MIB3信息娛樂系統(tǒng)出了問題，并承諾在未來兩年將持續(xù)更新。

屆時(shí)，不僅是車機(jī)軟件問題，就連車機(jī)的硬件裝置，大眾也會(huì)一同改進(jìn)。

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