【資料圖】

1、建筑紅線是規(guī)定建筑物應(yīng)距離城市道路或用地紅線的程度，一般多層退讓至少5m，高層退讓至少10M。

2、沿道路兩側(cè)新建、擴(kuò)建、改建的建筑物應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定后退道路紅線。

3、按照要求，今后，沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離至少10米。

4、沿建制鎮(zhèn)主要道路的各類建筑，后退距離至少8米；沿建制鎮(zhèn)一般道路的各類建筑，后退距離至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應(yīng)當(dāng)滿足道路交通安全視距要求。

5、擴(kuò)展資料：道路沿線建筑按建筑高度的比例后退道路紅線最初是源自美國(guó)的區(qū)劃法。

6、美國(guó)紐約的城市規(guī)劃對(duì)沿街建筑的高度控制采用留出一定“天空暴露面”的控制方式，沿街建筑物的體量必須控制在這個(gè)面之內(nèi)。

7、其目的是為了保證街道采光、通風(fēng)，避免建筑物對(duì)城市街道造成過多的壓迫感因城市規(guī)劃調(diào)整導(dǎo)致道路紅線變更，使道路紅線兩側(cè)規(guī)劃建筑物退讓距離難以滿足有關(guān)要求的，城市規(guī)劃行政主管部門可適當(dāng)調(diào)整退讓距離。

8、參考資料來源：百度百科-建筑后退紅線距離。

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