在2025年中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽上，哈弗品牌以驚艷表現(xiàn)再次證明了中國(guó)越野車的卓越實(shí)力。由哈弗二代H9柴油版與哈弗猛龍燃油版領(lǐng)銜的長(zhǎng)城汽車“全動(dòng)力軍團(tuán)”，在這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)4000公里的魔鬼賽程中包攬T2.1量產(chǎn)燃油組前三甲，與坦克Hi4-T新能源車隊(duì)共同展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車35年技術(shù)積淀的硬核實(shí)力。

作為全球最嚴(yán)苛的越野賽事之一，環(huán)塔拉力賽對(duì)量產(chǎn)車的考驗(yàn)堪稱“地獄級(jí)”。T2組別要求賽車必須保持原廠動(dòng)力總成和底盤結(jié)構(gòu)，這使得哈弗參賽車型的表現(xiàn)更具說服力。在近60℃的塔克拉瑪干沙漠、險(xiǎn)峻的昆侖山峽谷和戈壁灘的連續(xù)挑戰(zhàn)下，哈弗猛龍燃油版憑借2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱的黃金組合，配合第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出超越城市SUV定位的強(qiáng)悍耐久性。而搭載2.4T柴油動(dòng)力+9AT變速箱的哈弗H9，則以前后橋電控機(jī)械差速鎖+TOD智能四驅(qū)的“三把鎖”配置，在各種復(fù)雜地形中游刃有余。

從猛龍燃油版的2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，到H9柴油版的2.4T高效動(dòng)力，哈弗品牌構(gòu)建了覆蓋多種能源形式的完整技術(shù)矩陣。賽事期間，工程師團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)采集車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，通過專業(yè)分析不斷優(yōu)化調(diào)校方案。哈弗品牌負(fù)責(zé)人表示：“環(huán)塔賽場(chǎng)就是最嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室，只有在這里驗(yàn)證過的技術(shù)，才能讓用戶在穿越無人區(qū)時(shí)真正放心?！边@種“以賽驗(yàn)車、以賽促研”的研發(fā)理念，正是哈弗產(chǎn)品可靠性的核心保障。

值得關(guān)注的是，參賽的3.0T V6長(zhǎng)城炮火炮以260kW最大功率和500N·m峰值扭矩的狂暴輸出，成為量產(chǎn)組中唯一的六缸性能標(biāo)桿，其百公里加速闖入6秒俱樂部的表現(xiàn)，徹底顛覆了人們對(duì)皮卡車型的認(rèn)知。這一成績(jī)也印證了長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成研發(fā)上的領(lǐng)先地位。

從專業(yè)賽場(chǎng)到大眾市場(chǎng)，哈弗品牌正在構(gòu)建完整的越野生態(tài)體系。通過環(huán)塔拉力賽的優(yōu)異表現(xiàn)，哈弗不僅驗(yàn)證了自身的技術(shù)實(shí)力，更向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步。未來，哈弗將繼續(xù)以硬核技術(shù)重塑中國(guó)越野市場(chǎng)格局，讓更多消費(fèi)者享受到專業(yè)、可靠的越野樂趣，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)自主品牌向上突破。

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