新華財(cái)經(jīng)北京1月28日電 我的家鄉(xiāng)是江蘇省無錫市，位于太湖之濱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于國內(nèi)前列水平。自古以來，無錫便是知名的江南魚米之鄉(xiāng)；到近現(xiàn)代，以工商業(yè)為主的無錫民族企業(yè)迅速崛起，在當(dāng)時(shí)便有“小上?！敝Q；改革開放以來，無錫更是憑借傳統(tǒng)工商業(yè)積累、長三角的地域優(yōu)勢(shì)以及集體經(jīng)濟(jì)改革而來的“蘇南模式”，迎來進(jìn)一步的高速發(fā)展機(jī)遇。截至2021年，無錫市GDP達(dá)14003億元，位列全國第14位，而人均GDP可達(dá)18.74萬元，位列全國第一。在此背景下，近年來無錫的方方面面都可謂日新月異，對(duì)此我深感自豪；而作為一個(gè)汽車研究員，本次回家過年，身邊與汽車相關(guān)的事物變化更吸引了我的注意。

門店端：新勢(shì)力商超展廳人氣火爆，逛街看車成為“新時(shí)尚”

(資料圖)

年初五晚，與朋友相約在剛開的八佰伴逛街吃飯。一進(jìn)入商場(chǎng)，首先映入眼簾的便是人山人海，其中阿維塔與蔚來的最新車型展臺(tái)周圍圍滿了看車的消費(fèi)者，場(chǎng)面異常火爆。與蔚來銷售小哥交流后得知，展臺(tái)已經(jīng)開了有大半年時(shí)間，而過年放假以來，看車咨詢的人數(shù)倍增，其中不乏父母老人小孩一大家子共同試乘體驗(yàn)，甚至出現(xiàn)了接待不過來的情況。

開新車回家返鄉(xiāng)是過年前最大的購車需求?！斑^年期間雖然看車的人多，但是實(shí)際下定交付的還是過年前更多，年前訂單來的真是又快又急。”蔚來銷售小哥稱，有位客戶年前五天來定現(xiàn)車，最后竟直接把店里展車給提走了。由于蔚來目前除ET5外其他車型仍有“保價(jià)政策”兜底，疊加過年前的購車需求，因此今年以來整體訂單情況仍然較為樂觀。據(jù)他介紹，12月份蔚來在無錫交付了四百多輛，而今年來訂單在三百多輛，僅八佰伴單店就有一百多輛，訂單轉(zhuǎn)化率在80%左右，剩下的也是提前鎖定保價(jià)權(quán)益。提車周期方面，除ET5由于訂單量較大需要一個(gè)月外，其他車型則在兩周左右，也有少量現(xiàn)車。

圖1：春節(jié)商場(chǎng)內(nèi)人山人海

資料來源：實(shí)地拍攝，申萬宏源研究

圖2：商場(chǎng)內(nèi)新勢(shì)力展臺(tái)老人小孩正在看車

資料來源：實(shí)地拍攝，申萬宏源研究

消費(fèi)者端：新能源觀念深入人心，國產(chǎn)品牌高端化仍在路上

與朋友吃飯聊天，大家也談及了當(dāng)前對(duì)于新能源汽車的看法?？偟膩砜矗F(xiàn)在大家都非常愿意購買新能源汽車嘗嘗鮮，對(duì)例如比亞迪、"蔚、小、理"、歐拉、深藍(lán)等品牌都有所了解。其中朋友a(bǔ)和b一人買了一輛宏光MINIEV，一綠一黃甚是可愛；而朋友c則在22年底提了Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，大呼自己成了“韭菜”，引來一陣歡聲笑語。

在談?wù)撻g我才發(fā)覺，近年來無錫身邊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施已越來越齊全，朋友們家里也都有充電樁，這也是大家愿意購買新能源車的重要原因。后經(jīng)查詢，截至2021年無錫市區(qū)已建成公共及專用充電站401座、充電樁5010個(gè)，自用樁超1.3萬個(gè)。而到2024年無錫市則計(jì)劃新建9.4萬個(gè)充電樁，其中公共及專用樁超1.3萬個(gè)；在核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)公共充電設(shè)施0.9公里覆蓋，在全市實(shí)現(xiàn)3公里覆蓋，補(bǔ)能便捷性進(jìn)一步提升。

圖3：錫城內(nèi)已有數(shù)千個(gè)充電樁布局

資料來源：蔚來APP，申萬宏源研究

圖4：路邊的小停車場(chǎng)也配有充電樁

資料來源：實(shí)地拍攝，申萬宏源研究

同時(shí)在吃飯間，有一個(gè)問題也引起了我的思考：朋友d準(zhǔn)備在23年結(jié)婚，家里給他買了一輛奧迪A6L，大家在恭喜之余，也紛紛表示如果結(jié)婚自己可能還是會(huì)選擇“BBA們”，而非國產(chǎn)品牌。在我們看來，國產(chǎn)品牌經(jīng)過多年“內(nèi)卷”，在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品力相較于合資外資不逞多讓，甚至形成了一定優(yōu)勢(shì)。但是在無錫“遍地小老板”的社會(huì)，汽車不僅僅是交通工具，還與個(gè)人身份地位掛鉤，承擔(dān)了一定的商務(wù)作用，因此相較于產(chǎn)品力，大家還是更認(rèn)可“BBA們”的高端品牌力，這種現(xiàn)象在結(jié)婚組成家庭的第一輛車上顯得更為明顯。而值得高興的是，當(dāng)前自主品牌們也在紛紛打造自己的高端品牌形象，相信由產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為品牌力護(hù)城河指日可待。

智能網(wǎng)聯(lián)端：自動(dòng)駕駛小巴體驗(yàn)良好，智能網(wǎng)聯(lián)先行發(fā)展

吃完飯回家，行經(jīng)某路口時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)該路口紅綠燈上掛起了“V2X”的字樣，同時(shí)旁邊“自動(dòng)駕駛小巴運(yùn)行”的燈牌勾起了我的好奇心。正準(zhǔn)備一探究竟，一輛萌萌的小巴便從身邊經(jīng)過揚(yáng)長而去，于是我也駕車一路追蹤其到達(dá)了查橋地鐵站旁的公交站臺(tái)。

“請(qǐng)問這個(gè)小巴要怎么搭呀？”

“微信掃碼預(yù)約一下就行，很方便的?！?/p>

一旁安全員大叔非常熱情地指導(dǎo)了我。在快速注冊(cè)好后，我便和大叔一道登上了小巴。小巴確實(shí)不大，內(nèi)部約有10個(gè)座位，前部是安全員的位置，他負(fù)責(zé)引導(dǎo)我們乘客落座，其身后有一塊屏幕實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前外部環(huán)境的感知成像，以及汽車、自行車、乃至路邊行人的行徑預(yù)測(cè)，看起來甚是先進(jìn)。不一會(huì)小巴開動(dòng)了起來，以30-40km/h的速度行駛了約15分鐘到達(dá)終點(diǎn)山韻佳苑小區(qū)。過程中除了在某個(gè)右拐路口，面對(duì)較遠(yuǎn)的行人出現(xiàn)了一次急剎外，其他時(shí)候與真人駕駛確實(shí)差別不大。

與安全員大叔聊天得知，小巴以及V2X的路側(cè)單元RSU都是由政府投資建設(shè)，共3條線路6輛小巴已經(jīng)運(yùn)營了一年有余，負(fù)責(zé)在錫山區(qū)的幾個(gè)大地鐵站和居民區(qū)之間往返運(yùn)行。最近因?yàn)檫^年所以乘客不是很多，往日里經(jīng)常會(huì)坐得很滿?！拔覀冞@個(gè)車是L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，平常路上的車完全比不上。雖然駕駛習(xí)慣可能跟我們真人不一樣，但是安全的很，我在這里一年多了完全沒有出過事故?！彪m然我坐在后面，但從大叔的語氣里就可以感覺到他滿滿的驕傲。

圖5：3條正在運(yùn)營的自動(dòng)駕駛小巴運(yùn)營路線

資料來源：錫東新城自動(dòng)駕駛小巴小程序，申萬宏源研究

圖6：自動(dòng)駕駛小巴正在公交站等待開動(dòng)

資料來源：實(shí)地拍攝，申萬宏源研究

在此之前，我已經(jīng)知道2019年無錫就成為了國內(nèi)第一個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，但如此親身體會(huì)到車聯(lián)網(wǎng)與自己竟這么近還是第一次。目前無錫市已完成450平方公里、856個(gè)點(diǎn)段智能化改造，部署智能路網(wǎng)設(shè)施達(dá)1200余套，累計(jì)開放177km公共測(cè)試道路，把錫山區(qū)、濱湖區(qū)、新吳區(qū)、經(jīng)開區(qū)作為重點(diǎn)核心區(qū)，構(gòu)建個(gè)性化、場(chǎng)景化的車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛環(huán)境。

新政策的頻繁出臺(tái)進(jìn)一步促進(jìn)了無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展。2021年9月無錫市出臺(tái)了《無錫市智能網(wǎng)聯(lián)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，并在2022年9月發(fā)布新版《實(shí)施細(xì)則》，將有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)車的測(cè)試應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全市，并進(jìn)一步擴(kuò)大無駕駛?cè)说臏y(cè)試應(yīng)用范圍，成為了全國首個(gè)全域測(cè)試與示范智能網(wǎng)聯(lián)汽車的城市；2022年7月，無錫市出臺(tái)的《智能網(wǎng)聯(lián)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南 第1部分:總則》，為國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)市級(jí)地方標(biāo)準(zhǔn)；《無錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例（草案）》也于2022年9月通過市人大常委會(huì)第一次審議，成為全國首部以立法保障車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車適應(yīng)新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展的地方性法規(guī)。這樣密集的法規(guī)政策出臺(tái)，以及我親身體驗(yàn)的技術(shù)突破落地，可見無錫作為國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市的先行引導(dǎo)作用。

圖7：錫山區(qū)無人車測(cè)試范圍（約35km2）

資料來源：無錫市工信局，申萬宏源研究

圖8：濱湖-經(jīng)開-新吳區(qū)無人車測(cè)試范圍（約96km2）

資料來源：無錫市工信局，申萬宏源研究

圖9：惠山區(qū)無人車測(cè)試范圍（約8.5km2）

資料來源：無錫市工信局，申萬宏源研究

圖10：新吳區(qū)綜合保稅區(qū)無人車測(cè)試范圍（約7.6km2）

資料來源：無錫市工信局，申萬宏源研究

結(jié)語：作為一名汽車研究員，本次過年的所見所聞，讓我感受到了汽車電動(dòng)化與智能化浪潮并不僅僅是報(bào)告中寥寥文字，其代表的種種發(fā)展與變革正切身實(shí)地地改變著我們的生活；同時(shí)作為一個(gè)無錫人，我也為家鄉(xiāng)可以走在時(shí)代浪潮的前沿而感到驕傲與自豪，真是太“結(jié)棍”了?。ㄗ髡撸荷耆f宏源汽車團(tuán)隊(duì)朱傅哲）

編輯：劉潤榕

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