新華財經(jīng)北京3月11日電 3月10日，京東物流發(fā)布上市后首份年度業(yè)績報告，2021年總收入達1047億元，同比增長42.7%，其中來自外部客戶收入達591億元，同比增長72.7%，占總收入比例達56.5%。剔除優(yōu)先股公允價值變動以及股份支付等因素的影響，2021年經(jīng)調整后的Non-IFRS凈虧損為12億元，虧損率為1.2%。全年的虧損來源于上半年，主要原因在物流基礎設施、技術和人員等核心資源的戰(zhàn)略性投入布局，伴隨業(yè)務量的提升、技術迭代升級和精細化管理能力不斷提升，規(guī)模經(jīng)濟效應得到釋放，盈利水平得到持續(xù)改善，21年下半年實現(xiàn)盈利。

從歷史數(shù)據(jù)來看，京東物流2018到2021年營收分別為人民幣379億、498億、734億、1047億，保持著可持續(xù)性的增長。外部收入占總收入比例不斷突破，從2018年的29.9%增長為2021年的56.5%，實現(xiàn)年度首次超過50%的突破。2021年，京東物流服務安踏、波司登、斯凱奇、沃爾沃汽車、無印良品、小米、芝華仕等超30萬企業(yè)客戶。來自一體化供應鏈客戶的收入達711億元，外部一體化供應鏈客戶數(shù)同比增長41.7%，單客戶平均收入超34萬元。

財報顯示，截至2021年12月31日，京東物流已在全國運營超1300個倉庫，包含京東物流管理的云倉面積在內(nèi)，總管理面積超2400萬平方米。過去一年，京東物流新增倉庫數(shù)量約400個。另外，2021年，京東物流持續(xù)加大研發(fā)投入，費用達28億元，同比增長37%。京東物流已擁有超30萬一線員工，2021年為一線員工薪酬福利支出達358億元，相較2020年增長近100億元。

有專家分析指出，整個物流行業(yè)正在從粗放式規(guī)模擴張向精益化提質增效轉變，可以看到物流供應鏈的藍海正在被逐步打開，以供應鏈為核心的下半場競爭已然開始。作為中國領先的技術驅動的供應鏈解決方案和物流服務商，京東物流從2007年自建到2017年對外開放再到當下，其始終聚焦于一體化供應鏈物流進行布局的戰(zhàn)略方向已經(jīng)得到充分驗證，“長期主義”正是其所擅長的，也是其價值和未來所在。

關鍵詞：