甘雨胡同內(nèi)設(shè)置了“請勿停放車輛”的提示牌。 記者 鄧偉攝

胡同居民將車停進(jìn)附近商場寫字樓的共享車位，15條胡同全部實(shí)現(xiàn)禁停，面積1.65平方公里的王府井地區(qū)，成為本市首個不停車街區(qū)。

昨天，記者來到王府井大街。過了步行街繼續(xù)往北走，東側(cè)的柏樹胡同、甘雨胡同、西堂子胡同;西側(cè)的韶九胡同、北官場胡同、錫拉胡同……過去停車的位置，都安裝了醒目的阻車樁。每條胡同里還安裝了黃色的禁止停車警示牌，路面上施劃了“單向行駛”的黃底白色箭頭。

“以前我們有個‘胡同停車自管會’，前兩天自動解散，又新成立了一個‘胡同禁停自管會’。”東城區(qū)東華門街道韶九社區(qū)書記吳祥明說，停車難、停車亂，是胡同的痼疾頑癥。就拿韶九社區(qū)來說，登記車輛60多輛，停車位就30個，為了停車，居民之間經(jīng)常發(fā)生矛盾。

2010年，韶九社區(qū)有車的居民自發(fā)成立了“胡同停車自管會”，停車按“先來后到”，回來晚的車主就得到胡同外面自己找停車位去。

去年以來，王府井地區(qū)升級改造，作為環(huán)境和交通治理的重要內(nèi)容之一，開展了胡同不停車工作。

“地區(qū)商場寫字樓密集，停車資源豐富，適合通過‘共享車位’來實(shí)現(xiàn)不停車。”東城區(qū)交通委副主任胡向軍介紹。今年5月1日，本市出臺了新的停車管理規(guī)定，要求停車入位、停車收費(fèi)，“就近停、免費(fèi)停”成為歷史。在這個大背景下，居民開始接受付費(fèi)使用“共享車位”。

去年，東城區(qū)完成了王府井步行街兩側(cè)7條胡同的不停車工作。今年4月，啟動了步行街以北、從金魚胡同到燈市口大街段兩側(cè)胡同的不停車工作，包括東華門街道王府井、韶九、甘雨三個社區(qū)，柏樹、甘雨、西堂子、錫拉、韶九、北官場、煤渣、東單三條8條胡同。

“根據(jù)前期摸排，8條胡同中，‘四證合一’的居民停車需求300多輛。”東華門街道辦事處副主任蘇玥介紹。通過商會做工作，周邊9個商場寫字樓提供了共享車位630個。目前，已有300多戶居民簽訂了共享車位使用協(xié)議，胡同居民的停車需求基本得到滿足，8條胡同實(shí)現(xiàn)了不停車。同時，胡同里還安裝了阻車樁等設(shè)施，防止亂停車反彈。

“去年開始，我們一直在宣傳不停車，8月21日啟動，到8月25日，停在胡同里的車就很少了。”吳祥明介紹，社區(qū)成立了由居民、物業(yè)員工、社區(qū)工作人員等30人組成的“胡同禁停自管會”，24小時巡邏，發(fā)現(xiàn)有亂停的車輛，及時勸阻。

“您看我們?nèi)豪?，發(fā)的全是違法停車的照片。誰值班，發(fā)現(xiàn)有亂停車的，就拍了照片發(fā)到群里，認(rèn)識的趕緊勸走;不認(rèn)識的交給物業(yè)，物業(yè)通過派出所找到車主，盡快把車輛清走。”如今成了自管會會員的胡同居民黃淑珍說。

眼下，8條不停車的胡同里，正在進(jìn)行架空線入地工程施工，結(jié)束后，還將進(jìn)行胡同環(huán)境整體提升，包括綠化美化等。到時候，天上的線沒了，地上的車沒了，環(huán)境品質(zhì)提升了，交通順暢了，城市風(fēng)貌將得到更好的保護(hù)。