今年以來(lái)，電動(dòng)車(chē)自燃事件頻發(fā)不斷，當(dāng)中國(guó)步入全球新能源汽車(chē)第一大國(guó)的時(shí)候，更需要及時(shí)的警醒和總結(jié)：安全作為汽車(chē)產(chǎn)品的本源屬性，萬(wàn)萬(wàn)不可拋之腦后。

對(duì)于電池的充電問(wèn)題，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)有配電負(fù)荷與電壓制式非常適合小功率慢充，盡快推廣交流慢充樁，預(yù)計(jì)到2025年，充電模式將會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

電動(dòng)車(chē)真的“火”了!

從今年4月發(fā)生特斯拉上海自燃事件，到蔚來(lái)汽車(chē)兩個(gè)月內(nèi)三起自燃事故，以及近日蔚來(lái)汽車(chē)宣布召回ES8電動(dòng)車(chē)，特斯拉缺乏誠(chéng)意地發(fā)布“回應(yīng)公告”，讓行業(yè)不斷蒙羞的同時(shí)，也對(duì)消費(fèi)者造成了不小的“自燃恐慌”。

如何回歸汽車(chē)產(chǎn)品的本源問(wèn)題——安全，自然成為大家密切關(guān)注的焦點(diǎn)。7月1日-3日，在海南博鰲舉辦的首屆世界新能源汽車(chē)大會(huì)，“新能源汽車(chē)安全與召回”主題峰會(huì)，當(dāng)仁不讓地成為核心話題。

全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在出席論壇時(shí)強(qiáng)調(diào)：我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展還處在培育期，杜絕重大安全事故是當(dāng)下的首要任務(wù)，安全問(wèn)題是事關(guān)新能源發(fā)展的生命線。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(zhǎng)王赟松表示，從今年3月18日以來(lái)，電動(dòng)車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故，已累計(jì)上報(bào)幾十起，其中乘用車(chē)占比達(dá)79.8%，包括電池或電芯故障，外部撞擊和用戶私自改裝、泡水，充電樁故障、違規(guī)操作等五類。

面對(duì)電動(dòng)車(chē)事故頻發(fā)的現(xiàn)在，不少行業(yè)專家和企業(yè)領(lǐng)袖也紛紛發(fā)言，提出各自的思考和方案。清華大學(xué)教授，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示:清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)多層面研究，發(fā)現(xiàn)引起鋰離子動(dòng)力電池燃燒的主要原因是電池?zé)崾Э?，?duì)其開(kāi)展主動(dòng)防控可以有效解決電池安全問(wèn)題。

對(duì)于電池的充電問(wèn)題，歐陽(yáng)明高認(rèn)為，我國(guó)現(xiàn)有配電負(fù)荷與電壓制式非常適合小功率慢充，盡快推廣交流慢充樁，預(yù)計(jì)到2025年，充電模式將會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼談到：在產(chǎn)業(yè)回歸市場(chǎng)的大背景下，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池等多元化技術(shù)路線正是現(xiàn)階段市場(chǎng)給出的最優(yōu)選擇，企業(yè)應(yīng)專注產(chǎn)品的品質(zhì)，積極推進(jìn)全譜系產(chǎn)品的換代升級(jí)，打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源精品車(chē)型。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)261萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量211萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.06%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年新能源汽車(chē)保有量年均增加50萬(wàn)輛，呈加快增長(zhǎng)趨勢(shì)。

提高新能源汽車(chē)的安全性，除了技術(shù)的攻關(guān)和迭代，必要的政策調(diào)控和監(jiān)督也必不可少。自2018年以來(lái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局依據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》已經(jīng)開(kāi)展了大量相關(guān)工作，在2018年召回的13.38萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，受總局調(diào)查影響召回的多達(dá)12.14萬(wàn)輛，占當(dāng)年新能源汽車(chē)召回總量的91%。

此外，6月17日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》,要求新能源汽車(chē)開(kāi)展自查:“對(duì)于發(fā)現(xiàn)存在未按要求開(kāi)展排查、虛報(bào)瞞報(bào)、弄虛作假等問(wèn)題的企業(yè)，將暫?；蛉∠髽I(yè)及產(chǎn)品公告，并從新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄中剔除等處罰手段”。

凡此種種，都進(jìn)一步展示了汽車(chē)行業(yè)各相關(guān)主管部門(mén)，大力開(kāi)展調(diào)查和整治的決心，進(jìn)而從法律、法規(guī)層面敦促新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展。