在剛剛過去的2018年，受多重因素影響，中國汽車市場出現(xiàn)近30年來的首次年度負增長，為此不少業(yè)界人士表示了擔憂。1月4日，第十三屆中國汽車三四級市場營銷盛典暨百強巡展系列活動15周年啟動儀式在北京舉辦。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張克林在致辭中說，中國汽車市場的迅猛增長得益于以中小城市為代表的廣大三四級市場的快速崛起。特別是進入新世紀之后，在一二線城市汽車保有量趨向飽和，增速逐漸減緩的情況下，三四級市場的異軍突起起到了關鍵性決定作用，成為支撐整個市場增長的主要力量。今年，受各種因素的影響，三四級及以下層級汽車市場暫時出現(xiàn)了下滑，對整個汽車市場造成巨大的影響，這也從另一個方面說明了三四級市場的重要性。我們相信，憑著汽車企業(yè)開拓三四級市場的初心不渝，憑著不信春風喚不回的信念與執(zhí)著，三四級汽車市場的明天一定會更興旺，中國汽車市場的明天一定會更繁榮。

中國能源汽車傳播集團董事長、總裁、中國汽車報社社長何偉在致辭中分析，2018年汽車市場銷量出現(xiàn)的負增長是市場的暫時調(diào)整，屬于休養(yǎng)生息。這種調(diào)整既符合經(jīng)濟新常態(tài)特征，也符合供給側改革、高質(zhì)量發(fā)展和消費升級的要求。他認為，從市場層級來看，三四級及以下市場的汽車消費雖暫時受抑，但第一輛車的剛需消費遠未飽和，大規(guī)模的換購消費也將從發(fā)達地區(qū)向次發(fā)達地區(qū)次第展開。所以，三四級市場中長期仍是中國汽車市場的主體。

何偉強調(diào)，在一系列利好作用下，新一輪汽車市場的增長仍將發(fā)軔于三四級市場，因此我們呼吁汽車企業(yè)仍要堅定信心地開拓三四級及以下市場，不動搖，不彷徨。他還表示，2019年是百強巡展系列活動15周年，我們將通過繼續(xù)創(chuàng)新，為汽車企業(yè)、經(jīng)銷商和消費者提供更好服務。希望有更多的企業(yè)利用這一平臺營銷三四級及以下市場，助力新一輪汽車市場的增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚在主題演講中提出：面對2018年中國汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)負增長，如何看待中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢，應進行科學的分析和評估。他認為，2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷下降的原因可以分為正常與非正常因素兩部分。其中正常因素一方面是國民經(jīng)濟調(diào)整影響到部分中低收入人群的收入，而現(xiàn)在中國汽車產(chǎn)品的主要市場，已從一、二線城市轉移到三、四線城市和廣大農(nóng)村，中低收入人群開始成為家庭首輛購車的主力。另一方面，中國汽車市場已由快速增長期轉入穩(wěn)定增長期，以家庭首購車輛為主轉向首購與換購并重。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊發(fā)表題為《汽車市場面臨的形勢和思考》的演講，他應用大量的統(tǒng)計數(shù)字向與會者揭示了過去的一年三四級市場、豪華車、新能源汽車是市場最重要的亮點和增長點，指出面對“微增長”新常態(tài)，廠商應加大對低層級市場、后市場的開發(fā)力度。

另外，現(xiàn)場進行了“中國汽車三四級市場年度車型獎”、“中國汽車三四級市場年度營銷獎”頒獎典禮。據(jù)介紹，本次評選依據(jù)的的數(shù)據(jù)來自百強巡展系列活動大數(shù)據(jù)平臺以及相關行業(yè)機構數(shù)據(jù)，涵蓋三四級市場所有區(qū)域及各層次消費人群。

與會領導和嘉賓共同走上主席臺按下手印，宣告百強巡展系列活動十五周年活動正式啟動。據(jù)介紹，創(chuàng)辦于2004年的百強巡展系列活動今年迎來15周年。15年間在全國23個省份的150多座城市，累計舉辦了1200余場汽車營銷活動，共幫助51萬消費者實現(xiàn)了汽車夢，帶動了地方汽車消費的增長，促進了三四級市場的發(fā)展。