阿維塔作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)旗下的一款純電動(dòng)中型汽車(chē)，憑借著帥氣的顏值、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，以及全面的配置系統(tǒng)，贏得超高人氣。具體表現(xiàn)到底如何讓我們一起來(lái)看看吧!

在不少車(chē)評(píng)人眼里，阿維塔是最有希望成為繼蔚來(lái)后第二個(gè)站穩(wěn)新能源高端市場(chǎng)的品牌。因?yàn)闊o(wú)論從背景、產(chǎn)品、體驗(yàn)還是預(yù)售銷(xiāo)量上來(lái)看，阿維塔都具備一個(gè)高端品牌應(yīng)有的潛力。蔚來(lái)之所以能站穩(wěn)高端市場(chǎng)，一方面是因?yàn)槲祦?lái)初步建立了比較完善的充換電生態(tài)，在營(yíng)銷(xiāo)上讓產(chǎn)品的豪華感、高性能等標(biāo)簽深入人心;另一方面則是蔚來(lái)在技術(shù)自研上的優(yōu)勢(shì)。2015年成立的蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技，如今已經(jīng)是業(yè)界領(lǐng)先的智能動(dòng)力與三電技術(shù)研發(fā)廠商。這種從生態(tài)服務(wù)到軟硬件產(chǎn)品上的綜合優(yōu)勢(shì)，才是蔚來(lái)能站穩(wěn)高端市場(chǎng)的重要原因。

而阿維塔可以說(shuō)是含著金鑰匙出生的，背靠長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代，阿維塔幾乎從誕生之日起有了優(yōu)勢(shì)。CHN模式更是中國(guó)汽車(chē)圈乃至世界汽車(chē)發(fā)展史上前所未有的一種新模式，這更是讓阿維塔賺足了關(guān)注。首款量產(chǎn)車(chē)阿維塔11凝聚了長(zhǎng)安先進(jìn)的造車(chē)技術(shù)、華為領(lǐng)先的智艙與智駕解決方案，以及寧德時(shí)代標(biāo)桿級(jí)的電池技術(shù)。值得一提的是，阿維塔的管理團(tuán)隊(duì)，還擁有非常大的市場(chǎng)裁量權(quán)，這使他們既能享受到三大巨頭的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又能不被其中的各種利益關(guān)聯(lián)所限制。

如此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合帶來(lái)的必然是令人矚目的成績(jī)——阿維塔品牌發(fā)布于2021年11月，其首款量產(chǎn)車(chē)阿維塔11在12月20日正式下線，從品牌發(fā)布到量產(chǎn)車(chē)下線僅用時(shí)13個(gè)月，而包括蔚來(lái)在內(nèi)的新勢(shì)力，平均用時(shí)都在3到4年。而在最核心的智駕方面，阿維塔11已經(jīng)在2022年11月份舉辦的智駕體驗(yàn)日活動(dòng)上，在城區(qū)ICA、高速NCA和泊車(chē)場(chǎng)景，分別以不同優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先了特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES7和小鵬G9。不僅如此，阿維塔完成全國(guó)200家渠道觸點(diǎn)的鋪設(shè)，也僅用了半年時(shí)間。

而在銷(xiāo)量方面，阿維塔11首批預(yù)售，就創(chuàng)下了10天鎖單量超5000輛、且客單均價(jià)超40萬(wàn)(含選配)的成績(jī)。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，能夠達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌，只有蔚來(lái)。11月份，蔚來(lái)共交付新車(chē)14178輛。而譚本宏所提到的NT2平臺(tái)三款新車(chē)，交付量占比78%，達(dá)到11072輛。

隨著阿維塔11實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)后，市場(chǎng)表現(xiàn)更加出色。由此可見(jiàn)擁有先進(jìn)的智能平臺(tái)硬件架構(gòu)，在涉及日常使用的功能、性能以及品質(zhì)等方面綜合素質(zhì)優(yōu)異。結(jié)合相對(duì)友好的價(jià)格，阿維塔的高價(jià)值盡顯無(wú)疑。

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