盡管汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型期競爭激烈，長城汽車近幾年的研發(fā)實(shí)力和多品牌戰(zhàn)略的成功也有目共睹。在這個(gè)表象的背后，除了長城汽車一以貫之的正向研發(fā)以及在產(chǎn)品上的精耕細(xì)作，起到強(qiáng)力支撐作用的還有長城汽車全新打造的長城汽車森林生態(tài)。

長城汽車森林生態(tài)的過人之處，就在于借鑒了大自然中真實(shí)的森林生態(tài)，采用內(nèi)部自主孵化培育、合資入股等模式，以整車為核心，圍繞智能化與新能源科技形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通、多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的生態(tài)體系。因此在生態(tài)內(nèi)，新能源和智能化作為兩個(gè)最重要的版塊，能夠用最高效的方式進(jìn)行運(yùn)作。

比如在新能源領(lǐng)域，除了專攻動(dòng)力電池的蜂巢能源，長城汽車還布局了未勢能源、極電光能等，形成了一體化低碳出行解決方案；在智能化領(lǐng)域，則有毫末智行、仙豆智能、諾博科技等，覆蓋了智能駕駛等前沿科技細(xì)分領(lǐng)域。

與此同時(shí)，長城汽車森林生態(tài)內(nèi)部還分為應(yīng)用層、工具層和資源層。三個(gè)階層以整車為核心，全面布局相關(guān)領(lǐng)域，并且擁有共生共享、高效協(xié)同的特點(diǎn)，既有縱觀產(chǎn)業(yè)的攻擊力，也有自給自足的防御力。

如今，長城汽車森林生態(tài)已經(jīng)進(jìn)化到了成熟期，生態(tài)內(nèi)多家企業(yè)不僅展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的市場競爭力，甚至大有引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的風(fēng)頭。例如蜂巢能源，這家長城汽車生態(tài)鏈上的兄弟公司，在短短10年時(shí)間從小小的長城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，成長為技術(shù)能力多元領(lǐng)先、可獨(dú)立經(jīng)營、客戶遍布新能源半壁江山、市值近千億，硬實(shí)力直接抗衡寧德時(shí)代的動(dòng)力電池新霸主。

如果將這套生態(tài)模式帶到全球，能夠?qū)崿F(xiàn)類似功能的企業(yè)大概只有豐田、現(xiàn)代、特斯拉等。但是要聚焦到電動(dòng)化和智能化兩大方面，長城汽車森林生態(tài)版圖的，大致也就只有特斯拉了。

而從結(jié)果反推，長城汽車因何爆款不斷，多品牌攻勢順風(fēng)順?biāo)康讓舆壿嬤€是因?yàn)殚L城汽車森林生態(tài)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力、創(chuàng)新產(chǎn)品量產(chǎn)能力。

進(jìn)入新時(shí)代，汽車企業(yè)的競爭即將進(jìn)一步蛻變?yōu)轶w系力的競爭。這其中，覆蓋智能家居、影音娛樂、運(yùn)動(dòng)健康、智慧辦公、智慧 ，并一心聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的華為鴻蒙生態(tài)，將會(huì)成為中國汽車市場的引領(lǐng)著。但可以預(yù)見的是，擁有長城汽車森林生態(tài)這一“重武器”的長城汽車，也將拿出強(qiáng)悍的表現(xiàn)，并憑借這一優(yōu)勢在國際市場行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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