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深圳市機場股份有限公司（以下簡稱“深圳機場（000089）”或“公司”）1月19日發(fā)布公告稱，公司于1月16日接受了摩根士丹利的特定對象調(diào)研。在調(diào)研中，深圳機場稱，未來5年，深圳機場暫無較大的資本開支計劃。為滿足深圳機場未來航空主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，解決深圳機場基礎(chǔ)設(shè)施保障資源面臨飽和的制約。根據(jù)深圳機場“十四五”規(guī)劃，深圳機場范圍內(nèi)，客運主要基礎(chǔ)建設(shè)為三跑道擴建工程項目。

▲深圳機場公告截圖

投資者首先詢問了深圳機專用在收入端及成本端的預(yù)測情況。深圳機場對此答復(fù)：近年來，受疫情持續(xù)影響，公司的收入無法覆蓋運營成本。面對宏觀經(jīng)濟(jì)下行的壓力，公司采取了降本增效等舉措，努力改善公司的盈利水平。在收入端方面，隨著客流量與航班量的良好回升態(tài)勢，公司的收入也將逐漸恢復(fù)；在成本端方面，隨著“乙類乙管”政策的實施后，公司的防疫成本大幅下降，但仍存在比重較高的人工成本和折舊成本。

深圳機場向投資者介紹了免稅合同的情況。深圳機場T3航站樓進(jìn)境與出境免稅店租賃合同期限到期，根據(jù)國家部委對免稅店的設(shè)立批復(fù)情況，公司通過深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所平臺(以下簡稱“聯(lián)交所”)以進(jìn)場公開招標(biāo)方式確定免稅店項目的經(jīng)營主體。本次招標(biāo)標(biāo)的包括T3航站樓進(jìn)境與出境免稅店，面積共計2,195.73平方米。本次公開招標(biāo)租賃年限5年(其中免租裝修期3個月)，租金采取“月保底租金、月營業(yè)額提成租金兩者取高”模式。依據(jù)財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局、國家旅游局(以下簡稱“五部委”)下發(fā)的《口岸出境免稅店管理暫行辦法》《口岸進(jìn)境免稅店管理暫行辦法補充規(guī)定》，對免稅店最高投標(biāo)限價進(jìn)行了限制。本次公開招標(biāo)最高限價按照五部委規(guī)定的最高標(biāo)準(zhǔn)擬定。在投標(biāo)人資質(zhì)要求設(shè)置方面，符合五部委相關(guān)規(guī)定要求的企業(yè)均可參與本項目投標(biāo)。

聯(lián)交所根據(jù)招投標(biāo)法及國有資產(chǎn)監(jiān)管有關(guān)規(guī)定，組建評審委員會，由評審委員會對投標(biāo)人提交的投標(biāo)文件進(jìn)行了詳細(xì)評審，并根據(jù)招標(biāo)文件要求，評審委員會推選綜合得分第一名深圳市國有免稅商品(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“深免集團(tuán)”)作為中標(biāo)人，中標(biāo)人報價為價格上限。根據(jù)招標(biāo)結(jié)果，公司與中標(biāo)人深免集團(tuán)簽署深圳機場T3航站樓進(jìn)、出境免稅店項目租賃合同。

深圳機場透露，深圳機場是成都雙流國際機場股份有限公司(以下簡稱“雙流機場”)的第三大股東，公司對雙流機場的發(fā)展一直高度關(guān)注，并與雙流機場保持密切聯(lián)系。受疫情防控和天府機場分流的影響，雙流機場的投資收益已持續(xù)虧損，2022年雙流機場冬春航季較2021年周均起降下降23.15%，預(yù)計2023年雙流機場業(yè)務(wù)量逐步回升，但經(jīng)營壓力依然較大。在未來，深圳機場會加大與雙流機場的溝通力度，積極參與其公司治理，降低天府機場的分流影響。

深圳機場還稱，未來5年，深圳機場暫無較大的資本開支計劃。為滿足深圳機場未來航空主業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要，解決深圳機場基礎(chǔ)設(shè)施保障資源面臨飽和的制約。根據(jù)深圳機場“十四五”規(guī)劃，深圳機場范圍內(nèi)，客運主要基礎(chǔ)建設(shè)為三跑道擴建工程項目。三跑道擴建工程項目主要由深圳市人民政府安排市本級財政公共預(yù)算解決和民航局安排民航發(fā)展基金解決。

關(guān)鍵詞： 資本開支 深圳機場