機票代理商提供“假機票”已然違規(guī)，而OTA平臺存在規(guī)則漏洞也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

1月19日，新浪微博用戶“Jennifer吳博士”發(fā)布微博稱，在途牛旅游網(wǎng)上購買的8張機票中，有5張是“假機票”，并且涉及金額較大。

該位吳女士在微博表示，2018年8月，她從途牛網(wǎng)購買了8張今年1月底出行的商務(wù)艙機票，其中6張成人票、2張兒童票，籌劃在春節(jié)期間從上海去新西蘭旅游。因為近日航班變動，她接到航空公司通知，才意外發(fā)現(xiàn)其中價值近8萬元的5張成人票票號不存在，是假票。

途牛客服回應(yīng)吳女士稱，這些機票已經(jīng)確認(rèn)有“占位”留票，但遲遲沒有出票，或是因為供應(yīng)商想等機票降價。

吳女士在微博上展示了五張機票的電子客票行程單，行程單上未顯示出票代理人及出票時間，但是航班信息齊全，并在客票狀態(tài)一欄顯示“OK”。界面新聞詢問中國南方航空客服，證實行程單上展示的機票票號確實不存在。截至發(fā)稿，吳女士尚未接受界面新聞采訪。

途牛旅游網(wǎng)公關(guān)對界面新聞回應(yīng)稱，“此訂單為供應(yīng)商提供的打包度假產(chǎn)品。經(jīng)核實，具體原因是供應(yīng)商開票操作失誤導(dǎo)致：第一天臨下班前供應(yīng)商出了3位客人的機票，剩余5位客人第二天一早準(zhǔn)備出票時，發(fā)現(xiàn)艙位價格有變，單人票價上漲5500元，供應(yīng)商便延遲了其中5位客人機票的出票時間。”途牛網(wǎng)針對此單情況與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，最終保證吳女士等人回程航班按其原定計劃順利出行，最終相應(yīng)損失由供應(yīng)商承擔(dān)，并協(xié)調(diào)給到客人相應(yīng)補償。

從事國際機票代理行業(yè)五年的陳先生告訴界面新聞，該事件中的“占位”，業(yè)內(nèi)也叫“控位置”，指機票代理商根據(jù)客人的行程需要，憑借真實名單，向航空公司要求保留客人已經(jīng)報價的艙位，這些位置在時限內(nèi)價格都有保障。

“航空公司允許代理商控位置10天或不等的期限，如果期間機票降價，代理商出票，就能賺取差價;如果臨近時限機票漲價，代理商必須出票，就需要賠錢了。”另一位機票代理行業(yè)資深人士劉先生表示。

陳先生認(rèn)為，控位置雖然是代理商的常規(guī)操作，但是吳女士的遭遇中，機票代理商在尚未出票的情況下，提供“假機票”，并且涉及的機票金額巨大，已屬違規(guī)。機票代理商出票時應(yīng)向中航信提交旅客訂座記錄(PNR)，中航信出票后留有真確可查的票號。途牛作為平臺方，雖然有機票真實性的審核機制，這次卻沒有及時發(fā)現(xiàn)假票，也應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

“機票代理商良莠不齊，平臺規(guī)則漏洞實際上滋生了違法。從客人反饋看，途牛和去哪兒網(wǎng)的機票平臺都存在不夠規(guī)范的問題。”陳先生說。

途牛就此回應(yīng)界面新聞表示，“通過途牛自有渠道出的機票，平臺都有審核驗證機制。之后針對供應(yīng)商提供的機票類資源，也會重新擬定流程，加強審核驗證機制，平臺會極力從消費者的角度出發(fā)，規(guī)避相應(yīng)的出游風(fēng)險。”

2016年，攜程也曾被曝出銷售“假機票”事件，原因是代理商將積分兌換的機票出售給用戶，未被航空公司認(rèn)可，導(dǎo)致用戶無法登機。事后攜程承認(rèn)平臺存在監(jiān)管漏洞，對于未錄入全球機票分銷系統(tǒng)的機票僅按一定比例人工抽驗，導(dǎo)致部分違規(guī)機票未被監(jiān)測到。攜程還承諾，日后對于不能自動監(jiān)控票號狀態(tài)的供應(yīng)商機票，將全部進(jìn)行人工核驗。

陳先生告知界面新聞，在機票業(yè)務(wù)中，銷售積分兌換機票，或者將分段機票拆開售賣，都是違反業(yè)內(nèi)規(guī)定的行為，侵犯消費者權(quán)益。消費者需要提高核驗意識，及時通過航空公司官方渠道驗證機票真實性。